Stick shaker flygplan

Förra veckan godkände de amerikanska flygmyndigheterna Boeings MAX på grund av att tas i trafik för passagere igen. idag följer europeiska luftfartsmyndigheter efter och besitter släppt sin plan till hur flygplanet ska anlända tillbaka säkert i atmosfärisk luft igen.

Europeiska unionens flygsäkerhetsbyrå (EASA) har den här veckan släppt en så kallat PAD (Proposed Airworthiness Directive) som anger hur Boeings olycksflygplan, högsta, kan komma tillbaka säkert inom luften. Publiceringen av PAD-en är ett signal angående att EASA planerar för att godkänna flygplanstypen inom överskådlig framtid. detta kan inom bästa fall ske vid bara några veckor.

Boeing högsta förbjöds för att flyga från EASA inom mitten från mars efter två dödsolyckor där personer dog.

Sedan dess har Boeing och luftfartsmyndigheter runt ifall i världen arbetat på grund av att utföra flygplanet säkert så för att det förmå återgå mot passagerartrafik. på denna plats har cirka 20 experter från EASA arbetat tillsammans med bl.a. de amerikanska luftfartsmyndigheterna beneath de senaste 20 månaderna.

Federal Aviatio

A stick shaker is a mechanical device designed to rapidly and noisily vibrate the control yoke (the "stick") of an aircraft, warning the flight crew that an imminent aerodynamic stall has been detected. It is typically present on the majority of large civil jet aircraft, as well as most large military planes. 1 sveriges flygvapen 2 A stick shaker acts as a stall-warning device, while the stick pusher’s job is one of stall avoidance. Illustration by Tim Barker Think of the stick shaker/pusher found in. 3 superstall 4 Stick Shaker. A stick shaker is a mechanical device that shakes the control column to warn of the onset of stall. A stick pusher may be installed in association with a stick shaker system in aircraft which are susceptible to the deep stall phenomenon. 5 Stick shaking is a function that has been built into airplanes even before the age modern electronic flight deck controls. Airplane wings have a characteristic called washout. This means that the angle of attack (AOA) at the wing root is greater than the AOA near the wing tip. 6 The stick shaker is standard on all Boeing series aircraft; the NG having two units and the earlier classic series having one unit. The stick shaker is mounted directly to the control column and is designed to vibrate if air speed degrades to stall speed. 7 luftmotståndskoefficient bil 8 En stickpusher är en anordning installerad i vissa flygplan med fast vingar för att förhindra att flygplanet går in i ett aerodynamiskt stall. 9 Många moderna civila passagerarflygplan är dessutom utrustade med s.k. 10

Liknande ”anfallsvinkel” då Boeings program kraschade

Wikipedia (sv)

Anfallsvinkel (engelska vinkel of attack) för ett vingprofil (se nedan) existerar ett aerodynamiskt uttryck på grund av vinkeln mellan dess rörelseriktning i förhållande till den omgivande atmosfärisk luft och profilens korda, såsom vanligen definieras som den linje liksom förbinder vingprofilens främre samt bakre spetsar. För en flygplan definierar man vanligen ett referensplan som anfallsvinkeln refereras mot i stället. Det existerar främst praktiska skäl såsom bestämmer hur en flygplanstillverkare väljer för att lägga referensplanet. Dels existerar ofta vingarna torderade (något vridna) vilket innebär för att det ej bara finns en enda kordariktning, dels vill man ha enstaka riktning vilket är enkel att definiera på jetplan och därmed referera mot. Lyftkraften behöver därför ej nödvändigtvis artikel noll då (den genomsnittliga) anfallsvinkeln existerar noll, vilket annars möjligen förefaller maximalt naturligt. ifall lyftkraften existerar noll då anfallsvinkeln existerar noll existerar vingens lyftkraft d

Kanada tar ytterligare ett steg mot återgången av högsta till affärsmässig flygningar

Transport Kanadas flygsäkerhetsexperter avslutade sin oberoende granskning från designändringarna till Boeing MAX-flygplanet som nyligen certifierats från United States Federal Aviation Administration (FAA) och äger nu validerat dessa ändringar.

Validering av dessa ändringar innebär att dessa ändringar idag kan införlivas i flygplan registrerade inom Kanada.

Transport Canada sa för att de besitter arbetat många med FAA och andra viktiga certifieringsmyndigheter, inklusive Europeiska unionens luftfartssäkerhetsbyrå (EASA), Brasiliens nationella civila luftfartsbyrå (ANAC), samt dem tre kanadensiska operatörerna från Boeing flygplanet. MAX samt deras pilotförbund under bota flygplansvalideringsprocessen till att säkerställa att varenda faktorer tas upp innan flygplanet förmå återgå mot tjänst vid ett säkert sätt.

Denna validering är en viktigt inledande steg inom den eventuella återgången från detta flyg till arbete eller position inom en organisation i kanadensiskt

Mer fakta börjar nu komma fram ifrån utredningen från haveriet tillsammans med Air France AF Den franska haveiutredningsnämnden BAE - Bureau d'Enquetes et d'Analyses har release kabininspelningarsom tyder på för att piloterna agerade tvärt ifall mot vilket de borde ha gjort.

The transcript shows the pilots tried to blast their way out of the low speed regime bygd using power alone, without attending to the aircraft's nose-up attitude, and their verbal exchanges indicate that they did not understand why their actions were not producing the results they expected to see.

Varför, kan man fråga sig?

När jag ett gång lärde mig för att flyga sålunda var detta första man gjorde då man hamnade i stall att föra spaken vidare och öka gas på grund av att minska motstånd samt öka dragkraft. Om ej dragkraftsökningen räcker till därför dyker man för för att få upp farten. Detta är särskilt viktigt vid hög höjd, då stallfarten är betydligt högre.

Jag besitter pratat tillsammans med en sektion av mina civila pilotkollegor och deras analys existerar att man på framför allt ameri